导教
按立井、斜井、大巷矿车运煤、大巷胶带运煤不同，对井底车场分类。
以大巷采用固定箱式矿车的立井刀式环形井底车场为例，讲授主井空重车线、副井空重车线、材料车线、调车线、人车线、回车线等线路，调车方式、井底车场主井硐室、副进硐室、其它硐室。
分析讲授大巷采用固定箱式矿车运煤的立井环行井底车场、斜井环行井底车场。
分析讲授大巷采用固定箱式矿车运煤的立井折返式井底车场、斜井折返式井底车场。
分析讲授大巷采用底卸式矿车运煤的井底车场卸煤原理、车场布置。
分析讲授大巷采用胶带输送机运煤的井底车场布置。
分析讲授井底车场通过能力计算及选择井底车场的原则。
导学
按井筒形式分立井井底车场、斜井井底车场和立井-斜井井底车场；按大巷运输方式分轨道矿车运煤的井底车场和胶带运输机运煤的井底车场；根据卸载方式分固定矿车运煤的井底车场和底卸式矿车运煤的井底车场；按井底车场内列车调运方式分环行和折返式两类。
井底车场内的轨道线路包括主井空重车线、副井空重车线、材料车线、回车线、调车线和人车场线路等。
大巷采用固定式矿车运煤时，大中型矿井的主井空重车线长度宜各为1.5～2.0倍列车长度。副井空重车线长度宜各为1.0～1.5倍列车长度。材料车线长度宜按10辆至1列材料车的长度确定。调车线长度要大于1.0列车的长度与电机车的长度之和。
采用底卸式矿车运煤时，主井空重车线长度视线路布置及调车方式确定，并应能各容纳1.0列车。
井底车场硐室分主井系统硐室、副井系统硐室和其它硐室。主（立）井系统硐室有卸载硐室、井底煤仓、箕斗装载硐室、清理井底洒煤硐室及排水泵房硐室等。副井系统硐室有主变电硐室、主排水泵房、水仓及清理水仓硐室及等候室等。
固定式矿车列车在井底车场内有顶推调车、甩车调车、专用设备调车、顶推拉调车等四种调车方式。
环行式井底车场的特点是车场内空重列车不在同一轨道线路上相向运行，而是在井底车场内环绕运行，分为卧式、斜式和立式三种。
折返式井底车场的特点是空、重列车在车场内同一巷道的两股线路上折返运行，又分为梭式和尽头式两种。
折返式井底车场利用主要大巷或石门作为存车线和调车线，车场巷道工程量小，巷道交叉点和弯道少，有利于施工，车场线路较简单，机车在直线巷道内调车，行车比较安全。采用固定式矿车运输时，巷道线路少的折返式车场通过能力小。
底卸式矿车进入卸载站后，底部可以打开，煤沿矿车底部卸入卸载站煤仓。底卸式矿车卸煤方便，卸载快，效率高，井底车场通过能力大。
大巷采用胶带输送机运煤的井底车场，一般采用运煤和辅助运输两套大巷运输系统，井底车场布置应使胶带输送机大巷和井底煤仓、主井装载系统连接，使轨道运输大巷与副井提升系统连接。
井底车场通过能力一般情况下指线路通过能力，该能力应大于矿井设计生产能力30％。井底车场形式应与煤层赋存条件和开拓方式相适应，与大巷运输和井筒提升方式相适应，应充分考虑地面、井下条件及围岩性质对车场内巷道和硐室维护的影响。