导教
明确采区车场的概念，引出采区车场轨道线路布置。
介绍煤矿井下窄轨轨型、不同类型巷道轨型选择、轨距、双轨线路中心距、双轨线路中心距直线段和弯曲段相关规定。
介绍煤矿井下窄轨线路单开道岔、渡线道岔、对称道岔型号、参数和选择要求。
分析讲授平面曲线线路参数。
分析讲授轨道线路单开道非平行线路、平行线路、对称道岔平面线路连接与计算。
分析讲授轨道线路竖曲线参数。
分析讲授采区上部车场中的甩车场、平车场、转盘车场形式，绞车房维护条件、选择车场形式的依据。
以实例分析讲授采区上部平车场线路布置。
以实例分析讲授采区中部甩车场按甩入地点不同的分类及线路布置。
以实例分析讲授采区下部车场按装车站不同的车场形式及线路布置。
导学
采区车场是采区上下山与运输大巷、回风大巷或区段平巷联结处的一组巷道和硐室的总称。采区车场线路是由甩车场（或平车场）线路、装车站和绕道线路组成。
钢轨的型号简称轨型。道岔是使车辆由一条线路上转到另一条线路上的装置，分单开道岔、对称道岔及渡线道岔。根据轨型、轨距、曲线半径、电机车类型、行车速度、行车密度、车辆运行方向、车辆集中控制程度及调车方式的要求，可选择电动的、弹簧的或手动的各种型号道岔。
轨距是指单轨线路上两条钢轨轨头内缘之间的距离。我国煤矿井下的标准轨距分600 mm和900 mm两种。
在双轨运输巷中，两列列车最突出部分之间的距离，对开时不得小于0.2 m，采区装载点不得小于0.7 m，矿车摘挂钩地点不得小于1.0 m。
在轨道线路的曲线段，巷道要加宽、轨中心距要加宽。加宽时，一般内轨不动，外轨线路曲线半径增加，线路中心距增加。
竖曲线是联结平面线路和斜面线路的空间曲线。
采区上部车场分为平车场和甩车场两类，设计时应充分考虑绞车房的维护条件。
采区中部车场一般为甩车场，无极绳运输或近水平煤层条件下小绞车运输时为平车场。按甩入地点不同，甩车场又分甩入石门、甩入绕道和甩入平巷三种。采区中部车场要正确布置纵横驰交错的巷道和处理好空间巷道交叉问题。
大巷采用矿车运煤时，采区下部车场由装车站线路和辅助提升下部车场线路组成。
根据装车站地点不同，采区下部车场可分为大巷装车式、石门装车式和绕道装车式。
辅助提升车场，在煤层倾角小于10°°～12°的条件下一般采用底板绕道，在倾角较大煤层，一般采用顶板绕道。
采区下部车场要满足采区生产能力的要求。
随着矿井向生产集中化，机械化和设备重型化发展，仅靠原来的辅助运输手段已不能很好地适应生产的需要。近年来发展起来的单轨吊车、卡轨车，齿轨车和无轨胶轮车等运输方式，均具有运输能力较大，可在起伏不平的巷道中实现连续运输，有一定的爬坡能力，并能实现自动化控制与集装化运输等特点。
难点
采区中部甩车场线路布置及计算。